Taas ng Pole ng Ilaw sa Kalye, Spacing, Gastos, Sukat, at Mercury Vapor Lights: Isang Kumpletong Gabay

Ang Kailangan Mong Malaman Tungkol sa Mga Ilaw sa Kalye

Bago sumisid sa mga detalye, narito ang mga direktang sagot sa mga pinakakaraniwang tanong tungkol sa mga ilaw sa kalye:

• Ang taas ng poste ng ilaw sa kalye karaniwang saklaw mula sa 20 hanggang 40 talampakan (6 hanggang 12 metro) para sa mga karaniwang daanan, na may mga poste sa highway na umaabot hanggang 100 talampakan
• Spacing ng ilaw sa kalye ay karaniwang kinakalkula sa 2.5 hanggang 3 beses ang taas ng mounting ng poste, ibig sabihin ang isang 30-foot poste ay magkakaroon ng mga ilaw na may pagitan na 75 hanggang 90 talampakan
• Ang halaga ng poste ng ilaw sa kalye saklaw mula sa $2,000 hanggang $15,000 o higit pa para sa kumpletong naka-install na unit, depende sa materyal, taas, at uri ng kabit
• Ang laki ng street lights (luminaire head) ay karaniwang sumasaklaw 12 hanggang 24 pulgada ang lapad , na may mga fixture housing mula sa maliliit na estilo ng cobrahead hanggang sa malalaking luminaire ng daanan
• A ilaw ng singaw ng mercury ay isang high-intensity discharge (HID) lamp na gumagawa ng liwanag sa pamamagitan ng pagpasa ng electric arc sa pamamagitan ng mercury vapor, na naglalabas ng kakaibang bluish-white glow

Ang bawat isa sa mga paksang ito ay may malaking implikasyon para sa mga taga-disenyo ng kalsada, mga tagaplano ng munisipyo, mga developer ng ari-arian, at mga may-ari ng bahay. Ang mga seksyon sa ibaba ay galugarin ang bawat aspeto sa praktikal na detalye.

Taas ng Lamppost at Street Light Pole: Mga Pamantayan ayon sa Aplikasyon

Ang taas ng poste ay hindi basta-basta. Ito ay tinutukoy ng uri ng kalsada, ang kinakailangang antas ng pag-iilaw, ang espasyo sa pagitan ng mga poste, at mga lokal na pamantayan sa disenyo. Ang pagpili sa maling taas ng mounting ay humahantong sa sobrang pag-iilaw, hindi pag-iilaw, sobrang liwanag na nakasisilaw, o nasayang na enerhiya. Ang pag-unawa sa mga pamantayan ay tumutulong sa mga tagaplano na gumawa ng mga tamang desisyon mula sa simula.

Residential Street Lighting

Sa mga residential neighborhood, ang taas ng poste ng ilaw sa kalye ay karaniwang nasa pagitan 20 at 25 talampakan (6 hanggang 7.5 metro) . Ang mas mababang taas ng mounting ay angkop dahil:

• Ang bilis ng trapiko ay mas mababa, na nangangailangan ng hindi gaanong malawak na pag-iilaw
• Ang aktibidad ng pedestrian ay mas mataas, na nangangailangan ng ilaw na mas malapit sa antas ng lupa
• Ang mas maiikling mga poste ay nagbabawas ng polusyon sa liwanag at nakasisilaw na kapitbahayan
• Ang mga pandekorasyon na poste sa mga lugar ng tirahan ay karaniwang may taas na 10 hanggang 16 talampakan

Ang mga pandekorasyon na lamppost na istilo ng parol na ginagamit sa mga bangketa at mga daanan ng pedestrian sa mga lugar ng tirahan ay kadalasang nasa pagitan 8 at 14 talampakan , na nagbibigay ng intimate, kumportableng pag-iilaw kaysa sa malawak na lugar na pag-iilaw ng baha.

Collector Roads at Arterial Streets

Para sa mga collector road (mga kalsadang nag-uugnay sa mga kapitbahayan sa mga pangunahing arterial) at mga arterial na kalye na nagdadala ng katamtaman hanggang mabigat na trapiko, ang karaniwang taas ng poste ng ilaw sa kalye ay 25 hanggang 35 talampakan (7.5 hanggang 10.5 metro) . Ang mga poste na ito ay dapat magpapaliwanag ng mas malalawak na daanan sa paglalakbay, bike lane, at mga bangketa nang sabay-sabay, na nangangailangan ng mas mataas na taas ng pagkakabit upang epektibong kumalat ang liwanag.

Highway at Major Intersection Lighting

Ang mga highway, interchange, at malalaking intersection ay nangangailangan ng mas matataas na poste. Ang mga high-mast lighting tower sa mga pangunahing highway interchange ay karaniwang nasa pagitan 80 at 150 talampakan (24 hanggang 45 metro) matangkad. Ang mga tower na ito ay naglalagay ng maraming mga luminaire head (karaniwang 4 hanggang 16 na mga fixture bawat poste) at nagpapailaw sa napakalaking lugar mula sa isang punto, na binabawasan ang kabuuang bilang ng mga pole na kinakailangan.

Para sa mga karaniwang bahagi ng highway na walang mataas na palo na ilaw, mga poste ng kalsada ng 35 hanggang 45 talampakan (10.5 hanggang 13.5 metro) ay karaniwan.

Parking Lot at Area Lighting

Ang mga poste ng ilaw sa parking lot ay karaniwang nakatayo sa pagitan 15 at 30 talampakan (4.5 hanggang 9 metro) depende sa laki ng lote. Maaaring gumamit ng mga poste na 25 hanggang 30 talampakan ang mas malalaking komersyal na paradahan na may maraming mga kabit na nakabitin sa braso, habang ang mas maliliit na lote ay maaaring gumamit ng 15 hanggang 20 talampakan na mga poste na may mga solong kabit.

Mga Salik na Tumutukoy sa Taas ng Lamppost

Maraming mga variable ang nakakaimpluwensya sa huling pagpili ng taas ng poste ng lampara para sa anumang partikular na proyekto:

• Mga kinakailangan sa pag-iilaw: Ang target foot-candle or lux level at road surface dictates both fixture output and mounting height
• Lapad ng kalsada: Ang mas malalapad na kalsada ay nangangailangan ng mas matataas na poste upang matiyak na ang liwanag ay umaabot sa lahat ng mga lane
• Mga hadlang sa espasyo: Kung dapat ilagay ang mga poste sa mas malalayong distansya dahil sa mga utility o driveways, maaaring kailanganin ang mas matataas na poste na may mas malalakas na kabit.
• Kontrol ng liwanag na nakasisilaw: Ang sobrang taas ng mounting ay maaaring magdulot ng pandidilat sa mga motorista, lalo na sa mga kurbada
• Mga kinakailangan sa aesthetic: Ang mga makasaysayang distrito at magagandang koridor ay kadalasang nag-uutos ng mga partikular na istilo at taas ng poste
• Naglo-load ng hangin: Ang mga matataas na poste ay dapat makatiis ng mas malaking puwersa ng hangin at nangangailangan ng mas mabigat na kapal ng pader at disenyo ng base

Street Light Spacing: Gaano Kalayo Dapat Ilagay ang Mga Pole?

Ang standard rule of thumb for street light spacing is 2.5 to 3 times the mounting height of the pole. Para sa isang 30-foot pole, ito ay isinasalin sa spacing na 75 hanggang 90 feet sa pagitan ng mga pole. Gayunpaman, ito ay panimulang pagtatantya lamang. Ang aktwal na espasyo ay tinutukoy sa pamamagitan ng mga kalkulasyon ng photometric na nagpapatunay na ang mga kinakailangang antas ng liwanag ay nakakamit sa ibabaw ng kalsada sa buong pag-install.

Mga Spacing Formula at Photometric Design

Gumagamit ang mga propesyonal na taga-disenyo ng ilaw ng photometric software (gaya ng AGi32, DIALux, o Revit na may mga plugin ng pag-iilaw) upang magmodelo ng pamamahagi ng liwanag sa ibabaw ng kalsada. Isinasaalang-alang ng mga tool na ito ang photometric data ng fixture (candela distribution), taas ng poste, lapad ng kalsada, pavement reflectance, at target na antas ng illuminance upang matukoy ang pinakamainam na espasyo.

Ang isang pinasimpleng formula na ginamit para sa mga unang pagtatantya ng espasyo ay:

Spacing = (Fixture Lumens x Coefficient of Utilization x Maintenance Factor) / (Mga Kinakailangang Footcandles x Road Lapad)

Para sa karamihan ng mga karaniwang daanan na gumagamit ng mga modernong LED luminaires na may 10,000 hanggang 20,000 lumens na output, ang formula na ito ay gumagawa ng mga halaga ng spacing na 80 hanggang 150 talampakan para sa mga mounting height na 25 hanggang 35 talampakan.

Spacing ayon sa Uri ng Kalsada at Mounting Configuration

Naaapektuhan din ng configuration ng paglalagay ng poste ang espasyo. Mayroong ilang mga karaniwang pagsasaayos:

• Single side placement: Mga poste sa isang gilid lamang. Ginagamit para sa makitid na residential streets. Ang spacing ay karaniwang 1.5 hanggang 2 beses ang taas ng poste
• Kabaligtaran (staggered) na pagkakalagay: Ang mga pole ay magkakahaliling panig. Ginagamit para sa mas malalawak na kalsada. Ang puwang sa bawat panig ay 2 hanggang 3 beses ang taas ng poste
• Kabaligtaran (pinares) na pagkakalagay: Magkaharap ang mga poste sa kabilang kalsada. Ginagamit para sa napakalawak na mga kalsada o nahahati na mga highway. Ang puwang ay 3 hanggang 4 na beses na taas ng poste
• Median placement: Mga poste na naka-mount sa gitnang median. Karaniwan sa nahahati na arterial. Ang puwang ay 2.5 hanggang 3 beses na taas ng poste

IESNA at AASHTO Spacing Guidelines

Sa Estados Unidos, inilalathala ng Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) ang RP-8, ang pamantayan para sa disenyo ng ilaw sa daanan. Tinukoy ng IESNA RP-8 ang mga target na antas ng illuminance sa pamamagitan ng pag-uuri ng kalsada at pedestrian conflict zone, na direktang nagtutulak ng mga desisyon sa espasyo. Ang American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) ay naglalathala din ng mga alituntunin sa pag-iilaw sa daanan na naaayon sa mga pamantayan ng IESNA.

Kabilang sa mga pangunahing antas ng pag-iilaw ng target ng IESNA ang:

• Mga kalye ng tirahan: 0.6 hanggang 1.0 footcandle average na pinananatili
• Mga kalsada ng kolektor: 1.0 hanggang 1.4 na footcandle average na pinananatili
• Mga kalye ng arterya: 1.4 hanggang 2.0 footcandle average na pinananatili
• Mataas na lugar ng salungatan sa pedestrian: hanggang sa 4.0 footcandle

Presyo ng Ilaw sa Kalye: Ano ang Ibabadyet para sa Mga Materyales at Pag-install

Ang total cost of a street light pole installation typically ranges from $2,000 to $15,000 per pole , kabilang ang mismong poste, ang luminaire, pundasyon, koneksyon sa kuryente, at paggawa. Ang pag-unawa sa paghahati-hati ng gastos ay nakakatulong sa mga munisipalidad, developer, at tagapamahala ng ari-arian na magplano ng mga tumpak na badyet.

Materyal ng Pole at Gastos ayon sa Uri

Ang mga poste ng ilaw sa kalye ay ginawa mula sa iba't ibang materyales, bawat isa ay may natatanging gastos, pagganap, at mga katangian ng mahabang buhay:

Gastos ng Luminaire (Fixture).

Ang luminaire na naka-mount sa tuktok ng poste ay isang mahalagang bahagi ng kabuuang gastos. Ang mga modernong LED street light fixture ay higit na pinalitan ang mga lumang teknolohiya tulad ng high-pressure sodium (HPS), metal halide, at mercury vapor lamp. Kasama sa mga gastos sa LED fixture ang:

• Maliit na LED roadway luminaire (20 hanggang 50 watts): $150 hanggang $350
• Medium LED roadway luminaire (60 hanggang 120 watts): $300 hanggang $700
• Malaking LED roadway luminaire (150 hanggang 250 watts): $600 hanggang $1,500
• High-mast LED fixture assembly (multi-head): $3,000 hanggang $15,000

Mga Gastos sa Foundation at Electrical Connection

Ang gawain sa ilalim ng lupa ay madalas na minamaliit sa mga pagtatantya ng gastos sa poste ng ilaw sa kalye. Karaniwang nagkakahalaga ang isang karaniwang direktang ibinaon o anchor-bolt na pundasyon para sa isang poste na 25 hanggang 35 talampakan. $500 hanggang $2,000 depende sa mga kondisyon ng lupa at mga lokal na rate ng paggawa. Trenching at electrical conduit installation mula sa pinakamalapit na pinagmumulan ng kuryente sa bawat poste ay nagdaragdag $30 hanggang $80 bawat linear foot ng trench, ibig sabihin, ang 200-foot run ay nagdaragdag ng $6,000 hanggang $16,000 sa proyekto.

Ang mga bayarin sa koneksyon ng serbisyong elektrikal na sinisingil ng kumpanya ng utility ay malawak na nag-iiba ngunit karaniwang mula sa $500 hanggang $3,000 bawat punto ng koneksyon .

Kabuuang Naka-install na Gastos Bawat Pole

Kapag pinagsama-sama ang lahat ng mga bahagi, ang kabuuang halaga ng naka-install na poste ng ilaw sa kalye para sa mga tipikal na aplikasyon sa daanan ay masisira tulad ng sumusunod:

• Karaniwang galvanized steel pole (30 ft) na may LED luminaire sa isang residential street: $2,000 hanggang $5,000 bawat poste
• aluminyo pole (35 ft) na may mid-range na LED sa isang collector road: $4,000 hanggang $8,000 bawat poste
• Dekorasyon na cast iron pole na may ornamental LED fixture: $6,000 hanggang $15,000 bawat poste
• High-mast steel tower na may multi-head LED assembly sa isang highway interchange: $25,000 hanggang $80,000 bawat tore

Ang mga taunang gastos sa pagpapatakbo para sa isang modernong LED na ilaw sa kalye ay karaniwang $50 hanggang $150 bawat taon sa kuryente, kumpara sa $150 hanggang $300 bawat taon para sa mas lumang HPS o mercury vapor fixtures ng maihahambing na output.

Ano ang Mercury Vapor Light? Teknolohiya, Paggamit, at Phase-Out

Ang mercury vapor light ay isang uri ng high-intensity discharge (HID) lamp na gumagawa ng liwanag sa pamamagitan ng pagpasa sa isang electric arc sa pamamagitan ng pressure na pinaghalong mercury vapor at argon gas sa loob ng quartz inner bulb. Isa ito sa pinakamaagang at pinakamalawak na naka-deploy na mga de-koryenteng teknolohiya sa pag-iilaw ng kalye, na ipinakilala sa komersyo noong 1930s at nangingibabaw noong 1970s at 1980s.

Paano Gumagana ang Mercury Vapor Lights

Ang pagpapatakbo ng isang mercury vapor light ay nagsasangkot ng ilang mga yugto:

1. Kapag inilapat ang kapangyarihan, nabubuo ang isang arko sa pagitan ng dalawang electrodes sa panloob na quartz tube, na naglalaman ng mercury at argon.
2. Ang argon gas initiates the arc at low temperature
3. Habang umiinit ang lampara sa loob ng 3 hanggang 5 minuto, umuusok ang mercury at lumilipat ang arko mula sa argon patungo sa singaw ng mercury
4. Ang excited mercury atoms emit ultraviolet radiation, which strikes the phosphor coating on the outer glass envelope and is converted to visible light
5. Ang light output stabilizes at a characteristic mala-bughaw-puting kulay na may kaugnay na temperatura ng kulay na humigit-kumulang 3,000 hanggang 7,000K depende sa disenyo ng lampara

Ang mga mercury vapor lamp ay nangangailangan ng ballast upang i-regulate ang kasalukuyang, at hindi ito mai-restart kaagad pagkatapos i-off dahil bumaba ang internal pressure at hindi na muling itatag ang arc hanggang sa lumamig ang lamp (karaniwang 3 hanggang 6 na minuto).

Mga Katangian at Pagganap ng Mercury Vapor Lights

• Banayad na output: Ang isang karaniwang 400-watt mercury vapor lamp ay gumagawa ng humigit-kumulang 21,000 hanggang 23,000 lumens sa simula ng buhay
• Color rendering index (CRI): Karaniwang 15 hanggang 55, na napakahina kumpara sa modernong LED (CRI 70 hanggang 90 ). Lumilitaw na baluktot ang mga kulay, partikular na pula at berde
• Kahusayan: Humigit-kumulang 30 hanggang 65 lumens bawat watt, kumpara sa 100 hanggang 180 lumens bawat watt para sa modernong LED
• Buhay ng lampara: 16,000 hanggang 24,000 na oras, na itinuturing na mahaba noong panahong iyon
• Oras ng pag-init: 3 hanggang 5 minuto hanggang sa ganap na output
• Oras ng pag-restrike: 3 hanggang 6 na minuto pagkatapos maputol ang kuryente bago ma-restart ang lampara

Bakit Hindi Na Ginagamit ang Mercury Vapor Lights

Noong 2008, epektibong ipinagbawal ng U.S. Environmental Protection Agency (EPA) at ng Department of Energy ang paggawa at pag-import ng mga mercury vapor ballast para sa mga pangkalahatang aplikasyon sa pag-iilaw, na nagpapabilis sa pag-phase-out ng teknolohiyang ito. Ang mga pangunahing dahilan para sa paghinto ay kinabibilangan ng:

• Panganib sa kapaligiran: Ang bawat lampara ay naglalaman ng 15 hanggang 100 milligrams ng mercury, isang nakakalason na mabigat na metal. Ang mga sirang o hindi wastong pagtatapon ng mga lamp ay nagdudulot ng mga panganib sa kontaminasyon sa lupa at tubig
• Mahina ang kahusayan ng enerhiya: Ang mga mercury vapor lamp ay nag-aaksaya ng 35 hanggang 70% ng natupok na kuryente bilang init sa halip na liwanag
• Mahina ang kalidad ng kulay: Ang bluish-white, low-CRI light distorts colors and reduces visibility of road hazards compared to modern sources
• Pagbaba ng halaga ng Lumen: Ang mga mercury vapor lamp ay nawawalan ng hanggang 50% ng kanilang unang ilaw na output sa kanilang na-rate na buhay habang patuloy na kumukonsumo ng parehong kuryente
• Mas mahusay na mga alternatibo: Ang mataas na presyon ng sodium, metal halide, at kasunod na teknolohiya ng LED ay nag-aalok ng higit na kahusayan, kalidad ng kulay, at mahabang buhay

Kung saan Matatagpuan Pa rin ang Mercury Vapor Lights

Sa kabila ng pag-phase out sa mga bagong pag-install, ang mercury vapor na mga ilaw sa kalye ay makikita pa rin sa mas lumang mga kapitbahayan at munisipalidad na hindi pa nakakakumpleto ng mga upgrade sa imprastraktura. Ang pag-retrofitting ng lumang mercury vapor fixture na may modernong LED na kapalit ay karaniwang binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya sa pamamagitan ng 50 hanggang 75% at inaalis ang mga alalahanin sa pagtatapon ng mercury. Maraming mga utility at munisipalidad ang nag-aalok ng mga programa ng rebate na partikular para sa mercury vapor sa mga LED na conversion.

Sukat ng Mga Ilaw sa Kalye: Mga Dimensyon ng Luminaire at Mga Klase ng Output

Ang laki ng mga ilaw sa kalye ay parehong tumutukoy sa mga pisikal na sukat ng pabahay ng luminaire at sa klase ng output (antas ng lumen at wattage) ng kabit. Ang mga lapad ng luminaire ng street light ay karaniwang mula 12 hanggang 36 pulgada, na may haba mula 18 hanggang 60 pulgada, depende sa uri ng fixture at antas ng output.

Mga Pisikal na Dimensyon ayon sa Uri ng Fixture

Ang pinakakaraniwang mga istilo ng kabit ng ilaw sa kalye at ang kanilang karaniwang mga pisikal na sukat ay kinabibilangan ng:

Mga Klase ng Output at Wattage

Ang laki ng mga ilaw sa kalye sa mga tuntunin ng liwanag na output ay ikinategorya ng lumen output at kaukulang wattage. Ang mga modernong LED na ilaw sa kalye ay inuri sa mga kategorya ng output na nakahanay sa mga uri ng mga kalsadang pinaglilingkuran ng mga ito:

• Uri I (mga landas ng pedestrian, makitid na kalye ng tirahan): 2,000 hanggang 5,000 lumens, 20 hanggang 50 watts na LED
• Uri II (residential na kalye, maliliit na lugar ng paradahan): 5,000 hanggang 10,000 lumens, 40 hanggang 80 watts na LED
• Uri III (mga kalsada ng kolektor, katamtamang paradahan): 10,000 hanggang 16,000 lumens, 80 hanggang 130 watts na LED
• Uri IV (arterial roads, malalaking parking area): 15,000 hanggang 25,000 lumens, 120 hanggang 200 watts na LED
• Uri V (high-mast, highway interchanges): 25,000 hanggang 60,000 lumens bawat ulo, 200 hanggang 480 watts LED bawat ulo

Mga Pattern ng Pamamahagi ng Banayad

Ang laki ng mga ilaw sa kalye ay nauugnay din sa optical distribution pattern na ginagawa nito. Inuuri ng IESNA ang mga pamamahagi ng luminaire ng daanan bilang:

• Pamamahagi ng Uri I: Makitid na lateral spread, angkop para sa mga pathway at makipot na kalsada
• Pamamahagi ng Uri II: Moderate lateral spread, para sa residential at collector road
• Uri III pamamahagi: Malapad na lateral spread, para sa mas malalawak na daanan na naka-mount sa isang gilid
• Uri ng IV pamamahagi: Forward throw, para sa pag-mount sa gilid ng malalawak na daanan
• Pamamahagi ng Uri V: Pabilog, simetriko na pagkalat, para sa lugar at mataas na palo na mga aplikasyon

Ang pagtutugma ng tamang uri ng pamamahagi sa geometry ng kalsada ay mahalaga. Ang paggamit ng Type V distribution sa isang makipot na residential road ay mag-aaksaya ng higit sa 50% ng liwanag sa mga damuhan at gusali kaysa sa ibabaw ng kalsada.

Paghahambing ng Luma at Bagong Street Light Technologies ayon sa Sukat at Kahusayan

Pagpili ng Tamang Street Light Setup: Praktikal na Gabay sa Pagpapasya

Ang pagpili ng tamang kumbinasyon ng taas ng poste, spacing, laki ng fixture, at light technology ay nangangailangan ng pagbabalanse ng mga teknikal na kinakailangan, aesthetic na layunin, at mga hadlang sa badyet. Ang sumusunod na praktikal na balangkas ay sumasaklaw sa mga pangunahing desisyon:

Hakbang 1: Tukuyin ang Pag-uuri ng Daan at Target ng Pag-iilaw

Magsimula sa pamamagitan ng pag-uuri ng kalsada ayon sa function nito (residential, collector, arterial, highway) at paghahanap ng naaangkop na IESNA RP-8 illuminance na kinakailangan para sa klase ng kalsadang iyon. Itinatag nito ang pinakamababang average na pinapanatili na antas ng footcandle na dapat makamit ng sistema ng pag-iilaw sa ibabaw ng kalsada.

Hakbang 2: Piliin ang Taas ng Pag-mount Batay sa Lapad ng Kalsada

Ang isang pangkalahatang patnubay ay dapat na pantay ang taas ng mounting ng poste ng lampara humigit-kumulang 1.0 hanggang 1.5 beses ang lapad ng kalsada para sa single-side placement, o tungkol sa 0.5 hanggang 0.75 beses ang lapad ng kalsada para sa tapat na pagkakalagay. Karaniwang gagamit ng mga poste na 20 hanggang 30 talampakan ang taas ng isang 40 talampakang lapad na kalsada na may magkasalungat na mga poste.

Hakbang 3: Tantyahin ang Spacing Gamit ang Multiplier Rule

Ilapat ang 2.5 hanggang 3 beses na panuntunan sa taas ng pag-mount upang makakuha ng paunang pagtatantya ng espasyo, pagkatapos ay i-verify gamit ang photometric software. Palaging suriin na ang ratio ng pagkakapareho (ang ratio ng average na illuminance sa pinakamababang illuminance) ay nananatili sa loob ng mga limitasyon ng IESNA, karaniwang 3:1 hanggang 6:1 depende sa pag-uuri ng kalsada.

Hakbang 4: Piliin ang Sukat ng Luminaire at Uri ng Pamamahagi

Itugma ang klase ng luminaire output at uri ng pamamahagi sa lapad ng kalsada at kinakailangang illuminance. Para sa isang 30-foot-wide residential road na may 25-foot pole na may pagitan na 65 feet, isang Type II o Type III distribution LED fixture na gumagawa ng 8,000 hanggang 12,000 lumens ay karaniwang angkop.

Hakbang 5: Suriin ang Kabuuang Gastos sa Pole ng Ilaw sa Kalye

Kumuha ng mga quote para sa kumpletong naka-install na gastos kabilang ang poste, luminaire, pundasyon, trenching, at koneksyon sa kuryente. Ikumpara ang gastos sa ikot ng buhay sa loob ng 20 taon, isinasaalang-alang ang pagkonsumo ng enerhiya, pagpapanatili, at mga gastos sa pagpapalit ng lampara. Ang mga modernong LED system ay halos palaging nagpapakita ng mas mababang 20-taong kabuuang gastos kaysa sa mas lumang HID o mercury vapor installation sa kabila ng mas mataas na upfront na mga gastos sa hardware.

Mga Regulasyon sa Ilaw ng Kalye, Mga Pamantayan sa Kaligtasan, at Mga Pagsasaalang-alang sa Kapaligiran

Ang mga pag-install ng ilaw sa kalye ay dapat sumunod sa isang hanay ng mga regulasyon na sumasaklaw sa kaligtasan sa istruktura, mga electrical code, photometric na pagganap, at epekto sa kapaligiran. Dapat alam ng mga tagaplano at tagatukoy ang mga sumusunod na kinakailangan.

Mga Kinakailangan sa Structural at Wind Load

Ang mga poste ng ilaw sa kalye ay dapat na inhinyero upang makayanan ang mga karga ng hangin gaya ng tinukoy ng AASHTO Standard Specifications para sa Structural Supports para sa Highway Signs, Luminaires, at Traffic Signals. Sa mga lugar sa baybayin na madaling mabagyo, ang mga poste ay dapat na idinisenyo para sa bilis ng hangin ng 130 hanggang 170 mph . Karaniwang nagdidisenyo ang mga karaniwang inland installation para sa 90 hanggang 110 mph. Dapat ding matugunan ng mga poste ang mga kinakailangan sa breakaway o yielding malapit sa mga kalsada upang mabawasan ang kalubhaan ng pinsala sa mga banggaan ng sasakyan.

Kaligtasan sa Elektrisidad at Pagsunod sa Code

Ang lahat ng mga instalasyong de-koryenteng ilaw sa kalye ay dapat sumunod sa National Electrical Code (NEC) sa United States, gayundin sa mga kinakailangan ng lokal na utility interconnection. Nalalapat ang grounding, bonding, conduit fill, overcurrent na proteksyon, at pagdiskonekta. Ang mga luminaire ay dapat magdala ng listahan ng UL (UL 1598 para sa mga luminaires o UL 8750 para sa mga bahagi ng LED) upang matiyak ang pagsunod sa kaligtasan.

Banayad na Polusyon at Pagsunod sa Madilim na Langit

Ang hindi makontrol na ilaw sa kalye ay nag-aambag sa skyglow at light pollution na nakakagambala sa mga ecosystem at nagpapababa ng astronomical visibility. Ang International Dark-Sky Association (IDA) at ang IESNA ay nag-publish ng mga alituntunin ng Model Lighting Ordinance (MLO) na tumutukoy sa maximum light trespass at mga limitasyon sa uplight ayon sa lighting zone. Kabilang sa mga pangunahing kinakailangan ang:

• Pinakamataas na backlight at uplight rating para sa mga fixture sa dark-sky sensitive na mga lugar
• Paggamit ng buong cutoff o cutoff classification fixtures na nagdidirekta sa lahat ng ilaw pababa
• Mga paghihigpit sa temperatura ng kulay: maraming mga ordinansa sa madilim na kalangitan ang naglilimita sa mga ilaw sa kalye 3,000K o mas mababa upang bawasan ang asul na spectrum na ilaw na nag-aambag sa skyglow
• Mga adaptive na kontrol: ang dimming o shutoff sa mga oras na mababa ang trapiko ay binabawasan ang kabuuang output ng liwanag at pagkonsumo ng enerhiya

Mga Regulasyon sa Pagtapon ng Mercury

Ang mga mercury vapor lamp ay inuri bilang mapanganib na basura sa ilalim ng Resource Conservation and Recovery Act (RCRA) sa United States. Ang mga munisipyo at mga kontratista na nagpapalit ng mercury vapor na mga ilaw sa kalye ay dapat sumunod sa mga alituntunin ng EPA para sa pagkolekta, pag-iimpake, at pagdadala ng lampara sa mga sertipikadong pasilidad sa pag-recycle. Ang halaga ng pag-recycle ng mercury lamp ay humigit-kumulang $0.25 hanggang $1.00 bawat lampara sa pamamagitan ng mga lisensyadong recycler, isang maliit ngunit kinakailangang halaga ng paglipat sa teknolohiyang LED.

Mga Madalas Itanong Tungkol sa mga Poste ng Ilaw sa Kalye at Ilaw

1. Ano ang karaniwang taas ng poste ng lampara para sa isang residential street?

Karaniwan ang karaniwang taas ng poste ng lampara para sa isang residential street 20 hanggang 25 talampakan (6 hanggang 7.5 metro) . Maaaring mas maikli ang mga decorative pedestrian lamppost sa mga setting ng tirahan, mula 8 hanggang 14 na talampakan. Ang eksaktong taas ay depende sa lapad ng kalsada, kinakailangang antas ng liwanag, at mga pamantayan ng lokal na disenyo.

2. Paano kinakalkula ang spacing ng ilaw sa kalye?

Ang espasyo ng ilaw sa kalye ay unang tinatantya sa 2.5 hanggang 3 beses ang taas ng mounting ng poste. Ang pagtatantya na ito ay pagkatapos ay mabe-verify gamit ang photometric software upang kumpirmahin na ang kinakailangang average na illuminance at ratio ng pagkakapareho ay nakakamit sa ibabaw ng kalsada ayon sa mga alituntunin ng IESNA RP-8.

3. Gaano kataas ang poste ng ilaw sa kalye sa isang pangunahing highway?

Sa karaniwang mga segment ng highway, karaniwang ang taas ng poste ng ilaw sa kalye 35 hanggang 45 talampakan . Sa mga pangunahing interchange kung saan ginagamit ang mataas na palo na ilaw, maaaring maabot ang mga tore 80 hanggang 150 talampakan , bawat isa ay sumusuporta sa maramihang mga luminaire head upang maipaliwanag ang malalaking lugar ng pagpapalitan mula sa mas kaunting mga lokasyon ng poste.

4. Magkano ang halaga ng poste ng ilaw sa kalye sa pagkakabit?

Karaniwang nagkakahalaga ang isang kumpletong naka-install na poste ng ilaw sa kalye kasama ang poste, LED luminaire, pundasyon, at koneksyon sa kuryente $2,000 hanggang $8,000 para sa karaniwang mga aplikasyon sa kalsada. Ang mga pandekorasyon na cast iron pole na may mga ornamental fixture ay maaaring maabot $15,000 o higit pa bawat poste , at ang mga high-mast tower sa mga highway interchange ay maaaring nagkakahalaga ng $25,000 hanggang $80,000 bawat isa.

5. Ano ang mercury vapor light at ginagamit pa ba ito?

Ang mercury vapor light ay isang high-intensity discharge lamp na gumagawa ng liwanag sa pamamagitan ng electric arc sa may pressure na mercury vapor, na naglalabas ng mala-bughaw na puting glow. Ang mga mercury vapor ballast ay epektibong pinagbawalan mula sa bagong produksyon sa Estados Unidos noong 2008 dahil sa mababang kahusayan, hindi magandang kalidad ng kulay, at mga panganib sa kapaligiran ng mercury. Ang teknolohiya ay hindi na ginagamit sa mga bagong pag-install ngunit maaari pa ring matagpuan sa mas lumang, hindi na-upgrade na mga sistema ng ilaw sa kalye.

6. Ano ang sukat ng karaniwang kabit ng ilaw sa kalye?

Karaniwan ang isang karaniwang mid-size na cobrahead street light luminaire 16 hanggang 20 pulgada ang lapad at 24 hanggang 36 pulgada ang haba . Ang mas maliliit na residential fixture ay maaaring 12 hanggang 15 pulgada ang lapad, habang ang malalaking highway luminaire ay maaaring 24 hanggang 28 pulgada ang lapad. Ang mga post-top na globe fixture para sa mga pampalamuti na application ay karaniwang may sukat na 10 hanggang 18 pulgada ang lapad.

7. Ilang lumens ang nagagawa ng ilaw sa kalye?

Nag-iiba-iba ang output ng lumen ng street light ayon sa aplikasyon. Karaniwang gumagawa ang mga ilaw sa kalye ng tirahan 5,000 hanggang 10,000 lumens , ang mga collector road fixture ay gumagawa ng 10,000 hanggang 16,000 lumens, ang mga arterial road lights ay gumagawa ng 15,000 hanggang 25,000 lumens, at ang mga high-mast fixture ay gumagawa ng 25,000 hanggang 60,000 lumens bawat ulo. Ang mga modernong LED fixture ay nakakamit ang mga output na ito sa 40 hanggang 200 watts depende sa antas ng output.

8. Anong materyal ang pinakamainam para sa poste ng ilaw sa kalye?

Ang pinakamahusay na materyal ng poste ay nakasalalay sa kapaligiran at aplikasyon. Galvanized na bakal ay ang pinaka-cost-effective na pagpipilian para sa karaniwang mga aplikasyon sa loob ng bansa. Aluminum ay ginustong para sa baybayin o mataas na kaagnasan na kapaligiran dahil sa likas na paglaban nito sa kaagnasan. kongkreto nag-aalok ng pinakamahabang habang-buhay (50 hanggang 80 taon) para sa mabibigat na mga aplikasyon. Fiberglass composite ay ginagamit sa lubhang kinakaing unti-unti na mga kapaligiran kung saan ang bakal at aluminyo ay mabilis na bumababa.

9. Paano nakakaapekto ang mounting height sa street light spacing?

Ang taas ng pag-mount at espasyo ay direktang nauugnay: Ang mas matataas na pole ay nagbibigay-daan sa mas malaking espasyo sa pagitan ng mga pole dahil ang kabit ay nag-iilaw sa isang mas malaking lugar mula sa mas mataas na taas. Gayunpaman, ang napakataas na mga poste ay maaaring lumikha ng mga maliliwanag na lugar nang direkta sa ilalim ng kabit at mga dimmer na lugar sa pagitan ng mga poste kung hindi maingat na kinakalkula ang espasyo. Tinitiyak ng wastong disenyo ng photometric ang pare-parehong pag-iilaw sa buong pag-install anuman ang taas ng mounting.

10. Mayroon bang mga paghihigpit sa temperatura ng kulay ng ilaw sa kalye?

Oo. Maraming munisipalidad at mga ordinansa sa madilim na kalangitan ang naghihigpit sa temperatura ng kulay ng liwanag ng kalye 3,000K o mas mababa upang bawasan ang asul na spectrum na ilaw na nag-aambag sa skyglow at nakakagambala sa mga circadian rhythm ng wildlife. Ang American Medical Association (AMA) ay nagbigay ng guidance statement noong 2016 na nagrerekomenda na ang panlabas na LED lighting ay limitado sa 3,000K o mas mababa , lalo na sa mga residential na lugar, upang mabawasan ang mga potensyal na epekto sa kalusugan ng asul na ilaw sa mga pattern ng pagtulog ng tao.